એબ્સ્ટ્રેક્ટ: 28 ફેબ્રુઆરી, 2020 ના રોજ, "ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામનો નવો રાઉન્ડ શરૂ કરવાનો સમય છે" લેખ પ્રકાશિત થયો, જેના કારણે બજારમાં “નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર” પર વિસ્તૃત ધ્યાન અને ચર્ચા થઈ. ત્યારબાદ, સીસીટીવી સમાચારોએ ચાર્જિંગ ખૂંટોને સાત મોટા નવા માળખાગત બાંધકામ ક્ષેત્રોમાંના એક તરીકે સૂચિબદ્ધ કર્યા.

1. ચાર્જિંગ ખૂંટોની હાલની સ્થિતિ

નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં મુખ્યત્વે 5 જી બેઝ સ્ટેશન બાંધકામ, યુએચવી, ઇન્ટરસિટી હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે અને ઇન્ટરસિટી રેલ્વે ટ્રાંઝિટ, ન્યુ એનર્જી વ્હિકલ ચાર્જિંગ પાઇલ, બિગ ડેટા સેન્ટર, આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ અને industrialદ્યોગિક ઇન્ટરનેટ સહિત વિજ્ scienceાન અને તકનીકી પર કેન્દ્રિત છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનના energyર્જા પૂરક માળખાગત તરીકે, ચાર્જિંગ ileગલાના મહત્વને અવગણી શકાય નહીં.

નવા energyર્જા વાહનોનો વિકાસ એ મોટો forટોમોબાઈલ દેશથી શક્તિશાળી omટોમોબાઇલ દેશમાં જવા માટે ચીનનો એકમાત્ર રસ્તો છે. આ વ્યૂહરચનાના અમલીકરણ માટે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના નિર્માણને પ્રોત્સાહન આપવું એ એક શક્તિશાળી ગેરંટી છે. 2015 થી 2019 સુધીમાં, ચાઇનામાં ચાર્જિંગ ilesગલાઓની સંખ્યા 66000 થી વધીને 1219000 થઈ ગઈ, અને તે જ સમયગાળામાં નવા energyર્જા વાહનોની સંખ્યા 420000 થી વધીને 3.81 મિલિયન થઈ, અને અનુરૂપ વાહનનો પાઈલ રેશિયો 2015 માં 6.4: 1 થી ઘટીને 2019 માં 3.1: 1, અને ચાર્જિંગ સુવિધાઓમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો.

ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે જારી કરેલી નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ વિકાસ યોજના (2021-2035) ના મુસદ્દા અનુસાર, એવો અંદાજ છે કે 2030 સુધીમાં ચીનમાં નવા energyર્જા વાહનોની સંખ્યા 64.2 મિલિયન સુધી પહોંચી જશે. બાંધકામ લક્ષ્યાંક મુજબ 1: 1 ના વાહન પાઈલ રેશિયોમાં, આગામી દસ વર્ષમાં ચાઇનામાં ચાર્જિંગ પાઇલ બનાવવાનું કામ 63 63 મિલિયન જેટલું છે, અને એવો અંદાજ છે કે ચાર્જ પાઇલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ બજારનું ૧.૦૨ ટ્રિલિયન યુઆન રચાય છે.

આ માટે, ઘણા દિગ્ગજોએ ચાર્જિંગ ખૂંટોના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કર્યો છે, અને ભવિષ્યમાં "શિકાર" ક્રિયા સર્વાંગી રીતે શરૂ થઈ છે. “મની વ્યૂ” માટેની આ લડાઇમાં, ઝેડએલજી કાર ચાર્જિંગ એન્ટરપ્રાઈઝીસ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સેવા આપવા માટે સખત મહેનત કરી રહી છે.

2. ચાર્જિંગ પોઇન્ટનું વર્ગીકરણ

1. એસી ખૂંટો

જ્યારે ચાર્જિંગ શક્તિ 40 કેડબલ્યુ કરતા ઓછી હોય છે, ત્યારે વાહન ચાર્જર દ્વારા ઓન-બોર્ડ બેટરી ચાર્જ કરવા માટે ચાર્જિંગ પાઇલનું એસી આઉટપુટ ડીસીમાં ફેરવાય છે. શક્તિ ઓછી છે અને ચાર્જ કરવાની ગતિ ધીમી છે. તે સામાન્ય રીતે સમુદાયની ખાનગી પાર્કિંગની જગ્યામાં સ્થાપિત થયેલ છે. હાલમાં, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં pગલો મોકલવા માટે વાહનો ખરીદવાના છે, અને આખા ખૂંટોનો ખર્ચ નિયંત્રણ પ્રમાણમાં કડક છે. એસી પાઇલ સામાન્ય રીતે ધીમી ચાર્જિંગ સ્થિતિને કારણે ધીમી ચાર્જિંગ ખૂંટો તરીકે ઓળખાય છે.

2. ડીસી ખૂંટો:

સામાન્ય ડીસી પાઈલની ચાર્જિંગ શક્તિ 40 ~ 200 કેડબલ્યુ છે, અને એવો અંદાજ છે કે ઓવરચાર્જ ધોરણ 2021 માં જારી કરવામાં આવશે, અને શક્તિ 950kw સુધી પહોંચી શકે છે. ચાર્જિંગ ખૂંટોમાંથી સીધા વર્તમાન આઉટપુટ સીધા જ વાહનની બેટરીને ચાર્જ કરે છે, જેમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને ઝડપી ચાર્જિંગ ગતિ છે. તે સામાન્ય રીતે સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ ચાર્જિંગ સાઇટ્સ જેવી કે એક્સપ્રેસવે અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. Operationપરેશનની પ્રકૃતિ મજબૂત છે, જેને લાંબા ગાળાના નફાકારકતાની જરૂર છે. ડીસી પાઇલમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને ઝડપી ચાર્જિંગ હોય છે, જેને ઝડપી ચાર્જિંગ પાઇલ પણ કહેવામાં આવે છે.

3. ઝેડએલજી યોગ્ય ચાર્જિંગ પોઇન્ટ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે

1999 માં સ્થપાયેલ, ગુઆંગઝો લિગોંગ ટેક્નોલ Co.જી કું. લિ., Evaluદ્યોગિક અને ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક વપરાશકર્તાઓ માટે ચિપ અને બુદ્ધિશાળી આઇઓટી સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરે છે, ગ્રાહકોને પસંદગીના મૂલ્યાંકન, વિકાસ અને ડિઝાઇન, પરીક્ષણ અને સમૂહનું પ્રમાણપત્રમાંથી ઉત્પાદન જીવન ચક્ર દરમ્યાન વ્યાવસાયિક તકનીકી અને સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. ઉત્પાદન વિરોધી બનાવટી. ઝાબેઉ નવું માળખાકીય સુવિધા, ઝેડએલજી યોગ્ય ચાર્જિંગ પાઇલ સોલ્યુશન પ્રદાન કરે છે.

1. ફ્લો ખૂંટો

એસી પાઇલ ઓછી તકનીકી જટિલતા અને costંચી કિંમતની આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે, જેમાં મુખ્યત્વે ચાર્જિંગ નિયંત્રણ એકમ, ચાર્જર અને સંચાર એકમ શામેલ છે. વર્તમાન સ્ટોક અને ત્યારબાદના વૃદ્ધિ મુખ્યત્વે કારની ખરીદીથી થાય છે, મુખ્યત્વે કાર ફેક્ટરીને ટેકો આપે છે. સમગ્ર ચાર્જિંગ ખૂંટોના સંશોધન અને વિકાસમાં વાહન ફેક્ટરીનો આત્મ-અભ્યાસ, વાહન ફેક્ટરીના સહાયક ભાગોના સાહસો અને ચાર્જિંગ પાઇલ એન્ટરપ્રાઇઝની સહાયક સુવિધાઓ શામેલ છે.

એસી પાઇલ મૂળભૂત રીતે એઆરએમ આર્કિટેક્ચર એમસીયુ પર આધારિત છે, જે કાર્યકારી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે. ઝેડએલજી વીજ પુરવઠો, એમસીયુ, કમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ ઉત્પાદનો પ્રદાન કરી શકે છે.

સામાન્ય યોજનાનો લાક્ષણિક બ્લોક ડાયાગ્રામ નીચે બતાવેલ છે.

2. ડીસી ખૂંટો

ડીસી પાઇલ (ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઇલ) સિસ્ટમ પ્રમાણમાં જટિલ છે, જેમાં સ્ટેટ ડિટેક્શન, ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ, ચાર્જિંગ કંટ્રોલ, કમ્યુનિકેશન યુનિટ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. હાલમાં, ઘણા દિગ્ગજોએ બજારને કબજે કરવું પડશે અને પ્રદેશ માટે સ્પર્ધા કરવી પડશે, અને માર્કેટ શેરની જરૂર છે. સંકલિત.

ઝેડએલજી કોર બોર્ડ, એમસીયુ, કમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ, સ્ટાન્ડર્ડ ડિવાઇસ અને અન્ય તકો પ્રદાન કરી શકે છે.

સામાન્ય યોજનાનો લાક્ષણિક બ્લોક ડાયાગ્રામ નીચે બતાવેલ છે.

4. ખૂંટો ચાર્જ કરવાનું ભવિષ્ય

જાયન્ટ્સના શિકાર હેઠળ, ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગમાં મોટા ફેરફારો થઈ રહ્યા છે. વિકાસના વલણના દૃષ્ટિકોણથી, તે અનિવાર્ય છે કે ચાર્જિંગ pગલાઓની સંખ્યા વધુને વધુ બનશે, વ્યવસાયિક મોડેલો ઓવરલેપ થઈ જશે, અને ઇન્ટરનેટ તત્વો એકીકૃત થશે.

જો કે, બજારને કબજે કરવા અને પ્રદેશને કબજે કરવા માટે, "શેરિંગ" અને "ઓપનિંગ" ની કલ્પના વિના ઘણા ગોળાઓ પોતાની રીતે લડતા હોય છે. એક બીજા સાથે ડેટા શેર કરવું મુશ્કેલ છે. જુદા જુદા જાયન્ટ્સ અને જુદી જુદી એપ્લિકેશનો વચ્ચે ચાર્જિંગ અને ચુકવણીના ઇન્ટરકનેક્શન ફંક્શન્સ હજી પણ અનુભવી શકાતા નથી. હજી સુધી, કોઈપણ કંપની તમામ ચાર્જિંગ ilesગલાઓના સંબંધિત ડેટાને એકીકૃત કરવામાં સક્ષમ થઈ નથી. આનો અર્થ એ છે કે ચાર્જિંગ થાંભલાઓ વચ્ચે કોઈ સમાન ધોરણ નથી, જે વપરાશની માંગને પહોંચી વળવું મુશ્કેલ છે. એકીકૃત ધોરણ બનાવવું મુશ્કેલ છે, જે કાર માલિકોને ચાર્જિંગનો અનુભવ સરળતાથી માણવામાં મુશ્કેલીકારક બનાવે છે, પરંતુ પાઈલ જાયન્ટ્સ ચાર્જ કરવા માટે મૂડી રોકાણ અને સમય ખર્ચમાં પણ વધારો કરે છે.

તેથી, ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગની વિકાસની ગતિ અને ભાવિ સફળતા અથવા નિષ્ફળતા યુનિફાઇડ સ્ટાન્ડર્ડ મોટા પ્રમાણમાં ઘડી શકાય છે કે કેમ તે દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.