સારાંશ: 28 ફેબ્રુઆરી, 2020 ના રોજ, "ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામનો નવો રાઉન્ડ શરૂ કરવાનો સમય આવી ગયો છે" લેખ પ્રકાશિત થયો, જેના કારણે બજારમાં "નવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" પર વ્યાપક ધ્યાન અને ચર્ચા થઈ. ત્યારબાદ, CCTV ન્યૂઝે ચાર્જિંગ પાઇલને સાત મુખ્ય નવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ ક્ષેત્રોમાંના એક તરીકે સૂચિબદ્ધ કર્યા.

1. ચાર્જિંગ પાઇલની વર્તમાન પરિસ્થિતિ

નવી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મુખ્યત્વે વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જેમાં 5g બેઝ સ્ટેશન બાંધકામ, UHV, ઇન્ટરસિટી હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે અને ઇન્ટરસિટી રેલ ટ્રાન્ઝિટ, ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ ચાર્જિંગ પાઈલ, બિગ ડેટા સેન્ટર, આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ અને ઔદ્યોગિક ઈન્ટરનેટનો સમાવેશ થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ઉર્જા પૂરક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરીકે, ચાર્જિંગ પાઈલના મહત્વને અવગણી શકાય નહીં.

ચીન માટે એક મોટા ઓટોમોબાઈલ દેશમાંથી એક શક્તિશાળી ઓટોમોબાઈલ દેશમાં જવાનો એકમાત્ર રસ્તો નવા ઉર્જા વાહનોનો વિકાસ છે. ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના નિર્માણને પ્રોત્સાહન આપવું એ આ વ્યૂહરચનાના અમલીકરણ માટે એક શક્તિશાળી ગેરંટી છે. 2015 થી 2019 સુધી, ચીનમાં ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા 66000 થી વધીને 1219000 થઈ ગઈ, અને તે જ સમયગાળામાં નવા ઉર્જા વાહનોની સંખ્યા 420000 થી વધીને 3.81 મિલિયન થઈ ગઈ, અને અનુરૂપ વાહન થાંભલાનો ગુણોત્તર 2015 માં 6.4:1 થી ઘટીને 2019 માં 3.1:1 થયો, અને ચાર્જિંગ સુવિધાઓમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો.

ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય દ્વારા જારી કરાયેલ નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ વિકાસ યોજના (2021-2035) ના ડ્રાફ્ટ અનુસાર, એવો અંદાજ છે કે 2030 સુધીમાં ચીનમાં નવી ઉર્જા વાહનોની સંખ્યા 64.2 મિલિયન સુધી પહોંચી જશે. 1:1 ના વાહન પાઇલ રેશિયોના બાંધકામ લક્ષ્ય મુજબ, આગામી દસ વર્ષમાં ચીનમાં ચાર્જિંગ પાઇલના નિર્માણમાં 63 મિલિયનનો તફાવત છે, અને એવો અંદાજ છે કે 1.02 ટ્રિલિયન યુઆન ચાર્જિંગ પાઇલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ બજાર રચાશે.

આ માટે, ઘણા દિગ્ગજો ચાર્જિંગ પાઇલના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ્યા છે, અને ભવિષ્યમાં "શિકાર" ક્રિયા સર્વાંગી રીતે શરૂ થઈ છે. "મની વ્યૂ" માટેની આ લડાઈમાં, ZLG કાર ચાર્જિંગ સાહસો માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સેવા પૂરી પાડવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યું છે.

2. ચાર્જિંગ પોઈન્ટનું વર્ગીકરણ

૧. એસી પાઇલ

જ્યારે ચાર્જિંગ પાવર 40kW કરતા ઓછો હોય છે, ત્યારે ચાર્જિંગ પાઇલના AC આઉટપુટને વાહન ચાર્જર દ્વારા ઓન-બોર્ડ બેટરી ચાર્જ કરવા માટે DC માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. પાવર ઓછો હોય છે અને ચાર્જિંગ ઝડપ ધીમી હોય છે. તે સામાન્ય રીતે સમુદાયની ખાનગી પાર્કિંગ જગ્યામાં સ્થાપિત થાય છે. હાલમાં, મોટાભાગના કિસ્સાઓ પાઇલ મોકલવા માટે વાહનો ખરીદવાના હોય છે, અને સમગ્ર પાઇલનું ખર્ચ નિયંત્રણ પ્રમાણમાં કડક છે. AC પાઇલને તેના ધીમા ચાર્જિંગ મોડને કારણે સામાન્ય રીતે સ્લો ચાર્જિંગ પાઇલ કહેવામાં આવે છે.

2. ડીસી પાઇલ:

સામાન્ય DC પાઇલની ચાર્જિંગ પાવર 40 ~ 200kW છે, અને એવો અંદાજ છે કે 2021 માં ઓવરચાર્જ સ્ટાન્ડર્ડ જારી કરવામાં આવશે, અને પાવર 950kw સુધી પહોંચી શકે છે. ચાર્જિંગ પાઇલમાંથી ડાયરેક્ટ કરંટ આઉટપુટ વાહનની બેટરીને સીધો ચાર્જ કરે છે, જેમાં વધુ પાવર અને ઝડપી ચાર્જિંગ ગતિ હોય છે. તે સામાન્ય રીતે એક્સપ્રેસવે અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન જેવા કેન્દ્રીયકૃત ચાર્જિંગ સ્થળોએ સ્થાપિત થાય છે. કામગીરીની પ્રકૃતિ મજબૂત છે, જેના માટે લાંબા ગાળાની નફાકારકતાની જરૂર પડે છે. DC પાઇલમાં ઉચ્ચ પાવર અને ઝડપી ચાર્જિંગ હોય છે, જેને ઝડપી ચાર્જિંગ પાઇલ પણ કહેવામાં આવે છે.

૩. ZLG યોગ્ય ચાર્જિંગ પોઈન્ટ સોલ્યુશન્સ પૂરા પાડવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.

૧૯૯૯ માં સ્થપાયેલ, ગુઆંગઝુ લિગોંગ ટેકનોલોજી કંપની લિમિટેડ ઔદ્યોગિક અને ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક વપરાશકર્તાઓ માટે ચિપ અને બુદ્ધિશાળી IOT સોલ્યુશન્સ પૂરા પાડે છે, જે ગ્રાહકોને પસંદગી મૂલ્યાંકન, વિકાસ અને ડિઝાઇન, પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્રથી લઈને મોટા પાયે ઉત્પાદન વિરોધી નકલ સુધીના ઉત્પાદન જીવન ચક્ર દરમિયાન વ્યાવસાયિક ટેકનોલોજી અને સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. ઝાબેઉ નવું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, ZLG યોગ્ય ચાર્જિંગ પાઇલ સોલ્યુશન પૂરું પાડે છે.

૧. ફ્લો પાઇલ

એસી પાઇલમાં ઓછી ટેકનિકલ જટિલતા અને ઊંચી કિંમતની જરૂરિયાતો છે, જેમાં મુખ્યત્વે ચાર્જિંગ કંટ્રોલ યુનિટ, ચાર્જર અને કોમ્યુનિકેશન યુનિટનો સમાવેશ થાય છે. વર્તમાન સ્ટોક અને ત્યારબાદનો વધારો મુખ્યત્વે કારની ખરીદીમાંથી આવે છે, મુખ્યત્વે કાર ફેક્ટરીને સપોર્ટ કરતી કંપની પાસેથી. સમગ્ર ચાર્જિંગ પાઇલના સંશોધન અને વિકાસમાં વાહન ફેક્ટરી, વાહન ફેક્ટરીના સપોર્ટિંગ પાર્ટ્સ એન્ટરપ્રાઇઝ અને ચાર્જિંગ પાઇલ એન્ટરપ્રાઇઝની સપોર્ટિંગ સુવિધાઓનો સ્વ-અભ્યાસ શામેલ છે.

એસી પાઇલ મૂળભૂત રીતે એઆરએમ આર્કિટેક્ચર એમસીયુ પર આધારિત છે, જે કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે. ઝેડએલજી પાવર સપ્લાય, એમસીયુ, કોમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ ઉત્પાદનો પ્રદાન કરી શકે છે.

સામાન્ય યોજનાનો લાક્ષણિક બ્લોક ડાયાગ્રામ નીચે બતાવેલ છે.

2. ડીસી પાઇલ

ડીસી પાઇલ (ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઇલ) સિસ્ટમ પ્રમાણમાં જટિલ છે, જેમાં સ્ટેટ ડિટેક્શન, ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ, ચાર્જિંગ કંટ્રોલ, કોમ્યુનિકેશન યુનિટ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. હાલમાં, ઘણા દિગ્ગજોને બજાર કબજે કરવું પડે છે અને પ્રદેશ માટે સ્પર્ધા કરવી પડે છે, અને બજાર હિસ્સાને એકીકૃત કરવાની જરૂર છે.

ZLG કોર બોર્ડ, MCU, કોમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ, સ્ટાન્ડર્ડ ડિવાઇસ અને અન્ય તકો પૂરી પાડી શકે છે.

સામાન્ય યોજનાનો લાક્ષણિક બ્લોક ડાયાગ્રામ નીચે બતાવેલ છે.

૪. ચાર્જિંગ પાઇલનું ભવિષ્ય

જાયન્ટ્સના શિકાર હેઠળ, ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગમાં મોટા ફેરફારો થઈ રહ્યા છે. વિકાસના વલણના દૃષ્ટિકોણથી, ચાર્જિંગ પાઇલ્સની સંખ્યા વધુને વધુ વધશે, બિઝનેસ મોડેલો ઓવરલેપ થશે અને ઇન્ટરનેટ તત્વોને એકીકૃત કરવામાં આવશે તે અનિવાર્ય છે.

જોકે, બજાર કબજે કરવા અને પ્રદેશ કબજે કરવા માટે, ઘણા દિગ્ગજો "શેરિંગ" અને "ખુલ્લું" ના ખ્યાલ વિના, પોતાની રીતે લડી રહ્યા છે. એકબીજા સાથે ડેટા શેર કરવો મુશ્કેલ છે. વિવિધ દિગ્ગજો અને વિવિધ એપ્લિકેશનો વચ્ચે ચાર્જિંગ અને ચુકવણીના ઇન્ટરકનેક્શન કાર્યો પણ હજુ સુધી સાકાર થઈ શક્યા નથી. અત્યાર સુધી, કોઈ પણ કંપની બધા ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો સંબંધિત ડેટા એકીકૃત કરી શકી નથી. આનો અર્થ એ છે કે ચાર્જિંગ પાઈલ્સ વચ્ચે કોઈ સમાન ધોરણ નથી, જે વપરાશની માંગને પૂર્ણ કરવું મુશ્કેલ છે. એકીકૃત ધોરણ ઘડવું મુશ્કેલ છે, જે કાર માલિકો માટે ચાર્જિંગ અનુભવનો સરળતાથી આનંદ માણવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે, પરંતુ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ જાયન્ટ્સના મૂડી રોકાણ અને સમય ખર્ચમાં પણ વધારો કરે છે.

તેથી, ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગના વિકાસની ગતિ અને ભાવિ સફળતા કે નિષ્ફળતા એકીકૃત ધોરણને ઘણી હદ સુધી ઘડી શકાય છે કે કેમ તેના પર નિર્ભર છે.